(CP24)
A primeira-ministra Kathleen Wynne recusa-se a dizer se a planeada extensão (da linha) do metro de Scarborough poderia ser repensada caso os Torontenses elejam um presidente com a intenção de abandonar o projeto em favor de outras prioridades.
A província já se comprometeu com $1.48 mil milhões para o custo de ampliar a linha Bloor-Danforth até ao florescente subúrbio na extremidade leste, com o governo federal a introduzir $660 milhões. O restante do custo de $2.5 mil milhões está a ser coberto por um aumento de 1,6 por cento do imposto sobre os imóveis.
A proposta extensão do metro, no entanto, pode não ser um negócio feito com os candidatos a presidente Olivia Chow e David Soknacki a fazerem campanha em favor de uma linha de transporte de comboio ligeiro (LRT, na sigla inglesa) menos dispendiosa. Chow, que liderou a corrida para presidente em todas as sondagens até ao momento, disse que iria usar o financiamento provincial para construir uma linha LRT e, em seguida, disponibilizar o dinheiro, arrecadado por meio do aumento do imposto sobre imóveis, para o custo de construção de uma linha de metro de alívio no centro da cidade.
Quando questionada se o dinheiro provincial estaria disponível para um LRT em oposição a um metro, Wynne afirmou que “não iria entrar em tais hipóteses”.
Wynne, em seguida, esclareceu que o compromisso da província para o desenvolvimento do transporte público em Toronto não será condicionado pelo resultado da eleição municipal de 27 de outubro.
Ambos os candidatos a presidente Rob Ford e John Tory têm expressado publicamente o seu apoio para a extensão da linha de metro até Scarborough e descartaram a possibilidade de desistir em favor de outro projeto.