Um relatório divulgado pela Metrolinx neste mês sugere que uma nova estação de comboio GO, planeada para Vaughan, irá, na realidade, traduzir-se em mais carros nas estradas.
A Kirby GO Station foi aprovada pela administração da Metrolinx em junho de 2016 e está prevista para um trecho de terreno, aproximadamente a meio caminho entre a atual King City Station, ao norte, e a Maple, ao sul.
Mas um estudo inicial desenvolvido para a estação concluiu “que os benefícios que poderiam advir de uma estação Kirby não são grandes o suficiente para compensar os impactos negativos previstos para a GO Transit e a economia”.
Usando uma fórmula que traduz atrasos num certo número de passageiros que optam por um modo de transporte alternativo, o estudo sugere que a estação teria, diariamente, menos 188 pessoas a embarcar nos comboios da linha de Barrie, devido ao atraso “upstream” causado por comboios que têm que parar na estação.
O relatório aponta que a paragem adicional e o atraso resultante, irão convencer os passageiros do GO, que começam o seu trajeto a norte, a pegar antes o seu carro, aumentando o congestionamento geral nas estradas da GTA.
A porta-voz da Metrolinx, Anne Marie Aikins, disse que a estação, localizada perto da Keele Street e Kirby Road, “foi classificada como de alta qualidade para facilitar a construção, a acessibilidade da construção e o potencial de desenvolvimento”.
Também cumpre as próprias exigências da agência para a densidade residencial prevista para a área circundante e goza de forte apoio da cidade de Vaughan.
O ministro dos Transportes do Ontário, Steven Del Duca, representa o círculo eleitoral onde seria construída a estação, com um custo estimado de 98,4 milhões de dólares.
Mas a análise também descobriu que, embora a estação pudesse facilitar 5100 viagens por dia até 2031, mais de metade dessas viagens seriam feitas por passageiros que de outra forma usariam as paragens Maple ou King City GO.
A construção na estação, que poderá incluir um lote de estacionamento de 500 lugares e uma área para apanhar e deixar os passageiros, poderá começar o mais breve em 2022.
Aikins disse que a adminsitração da Metrolinx poderia votar contra a construção da estação numa data posterior, já que “todas as novas estações previstas estão numa fase de elaboração inicial – e que serão necessários mais estudos e planeamento antes das decisões finais serem tomadas”.
O relatório foi preparado para a Metrolinx pela IBI Consultants.
Fonte: CP24