QUÉBEC DIZ QUE ORÇAMENTO FEDERAL FALHA NO APOIO A PROJETOS DE INFRAESTRUTURA

O presidente do Conselho do Tesouro do Québec, Pierre Moreau, à direita, disse que os 39 deputados quebequenses no caucus liberal devem falar a uma só voz a favor dos grandes projetos de infraestrutura na província. (Radio-Canada)
O presidente do Conselho do Tesouro do Québec, Pierre Moreau, à direita, disse que os 39 deputados quebequenses no caucus liberal devem falar a uma só voz a favor dos grandes projetos de infraestrutura na província. (Radio-Canada)
O presidente do Conselho do Tesouro do Québec, Pierre Moreau, à direita, disse que os 39 deputados quebequenses no caucus liberal devem falar a uma só voz a favor dos grandes projetos de infraestrutura na província. (Radio-Canada)
O presidente do Conselho do Tesouro do Québec, Pierre Moreau, à direita, disse que os 39 deputados quebequenses no caucus liberal devem falar a uma só voz a favor dos grandes projetos de infraestrutura na província. (Radio-Canada)

Apesar de alguns aspetos positivos para o Québec no orçamento federal de 2017 apresentado na quarta-feira, a província diz que os Liberais não conseguiram demonstrar que irão apoiar vários grandes projetos de infraestrutura.

“Estamos extremamente dececionados e preocupados por não haver um sinal claro neste orçamento sobre grandes projetos de infraestrutura como o sistema de autocarro rápido em Québec City, a Linha Azul do metro de Montreal e o comboio elétrico em Montreal”, lamentou o Presidente do Conselho do Tesouro do Québec, Pierre Moreau, numa declaração em língua francesa.

Na terça-feira, o primeiro-ministro do Québec, Philippe Couillard, havia dito aos jornalistas que queria ver o apoio federal e participação nesses projetos incluído no orçamento.

Cada um dos projetos de infraestrutura tem uma fatura considerável:

A linha ferroviária de comboio ligeiro elétrico de Montreal deverá custar 6 mil milhões de dólares. O fundo de pensão do Québec, a Caisse de dépôt et placement du Québec, está a financiar aproximadamente metade do projeto.
Estimado originalmente para ter um custo, no máximo, de 2 mil milhões de dólares, o governo provincial estima agora que a extensão da Linha Azul do Metro de Montreal terá um custo mais próximo dos 3 mil milhões de dólares.

O sistema de autocarro rápido para ligar Québec City a Lévis deverá custar entre 250 a 350 milhões de dólares.

Moreau disse que ele tem perguntas para os 39 deputados do Québec que fazem parte do caucus liberal e perguntou a si mesmo se algum deles fez lobby para que fosse reservado o financiamento necessário.

Há uma menção do projeto do comboio ligeiro no orçamento de 2017. Está incluída numa lista intitulada “Projetos de transporte ambiciosos que, espera-se, irão transformar as cidades do Canadá ao longo da próxima década”. Contudo, não há uma referência direta ao financiamento.

Alguns pontos positivos

  • O ministro das Finanças do Québec, Carlos Leitão, salientou que um dos aspetos positivos do orçamento é a “ênfase na inovação e na pesquisa”;
  • O orçamento destinou 950 milhões de dólares ao longo de cinco anos para criar o Innovation Canada, pensado para apoiar os inovadores e construir centros de inovação conhecidos como “super-clusters”;
  • Leitão acredita que o fundo vai ajudar Montreal a crescer como um super-cluster, em especial no campo da inteligência artificial. Segundo ele, a província também beneficiará do financiamento reservado para a formação de competências.

O presidente de Montreal, Denis Coderre, afirmou, entretanto, estar satisfeito com os 11,2 mil milhões de dólares reservados para a habitação a preços acessíveis, ao longo de um período de 11 anos.

Fonte: CBC News