Após as primeiras investigações, o presidente da TAP revelou que foi uma palheta da turbina de alta que se soltou, do avião da companhia no sábado na zona de camarate e esse é um problema da responsabilidade do fabricante.
2 automóveis e 1 casa em Camarate ficaram danificadas depois de terem caído peças de um Airbus 330 da TAP que descolava, com 268 pessoas a bordo com destino ao Brasil.
A manutenção desta peça é feita pela General Electric (GE) e o líder da companhia adianta que o problema está agora a ser analisada pela GE, considerado o maior fabricante mundial de turbinas, o que para Fernando Pinto, “tem um histórico de resolução desse tipo de problemas muito rapidamente”.
A peça em causa é a zona mais quente do motor, logo depois da saída da câmara de combustão e essa palheta, aparentemente, sofreu algum tipo de corrosão. É uma peça única, que não é soldada.