A cidade de Montreal está a planear adotar uma política de estrada (modelo sueco) que visa eliminar fatalidades e ferimentos graves devido a colisões de trânsito.
Denominada de Visão Zero, a estratégia internacionalmente reconhecida envolve uma série de mudanças a curto prazo e medidas concretas para melhorar a segurança de ciclistas e peões, e é baseada em três «Es» (em inglês): engenharia, educação e fiscalização.
Entre as medidas, a cidade prevê:
– Reduzir o limite de velocidade nas estradas residenciais de 40 quilómetros por hora para 30 quilómetros por hora
– Reduzir o limite de velocidade nas vias arteriais para 40 quilómetros por hora;
Alterar 67 cruzamentos, acrescentando caixas de bicicleta, e adicionando contagens decrescentes para peões em 76 cruzamentos;
– Melhorar 57 passagens inferiores;
– Reforçar a vigilância com recurso a fotografia nas ruas de Montreal;
– Uma nova campanha de sensibilização em 2017 com foco na responsabilidade compartilhada nas estradas;
– Considerar a proibição de camiões de grande porte em ruas pequenas e limitar as entregas ao período fora da hora de ponta;
– Considerar reduzir a largura das vias de circulação para automóveis;
“Sempre que há uma morte, isso é demasiado e nós vamos resolver a questão”, disse o presidente de Montreal Denis Coderre numa conferência de imprensa na quarta-feira para introduzir as medidas.
Os críticos querem mais ciclovias, mas também disseram que coisas simples podem ser alcançadas para tornar as ruas mais seguras, incluindo permitir que os ciclistas possam usar as luzes de semáforo para peões.
O membro do Comité Executivo de Montreal Aref Salem disse que o município tem de cumprir com o Código de Segurança Rodoviária do Quebec. “Temos que ter o apoio do governo nesses pedidos”, lembrou. “Nós apresentamos 26 ao governo e eles já aceitaram dois.”
Fonte: CTV Montreal