Laird Avenue na sexta-feira.
A Metrolinx encomendou 61 veículos LRT (Metro Ligeiro de Superfície) de um dos concorrentes da Bombardier, a fim de garantir que o Eglinton Crosstown está pronto a funcionar em 2021, como previsto, independentemente de a empresa ser ou não capaz de cumprir as suas obrigações contratuais.
O ministro dos Transportes, Steven Del Duca, anunciou na sexta-feira que a província concedeu um contrato de 528 milhões de dólares à fabricante francesa Alstom para fornecer os veículos.
Segundo Del Duca, 17 dos veículos serão usados para o Finch West LRT, enquanto que os restantes 44 podem ser usados para o Eglinton Crosstown, projeto com um custo estimado de 5,3 mil milhões de dólares, no caso da Bombardier não entregar a sua encomenda no tempo acordado e seja considerada culpada no incumprimento do seu contrato de 770 milhões de dólares.
Enquanto isso, se a Bombardier não cumprir os prazos, Del Duca adiantou que os veículos da Alstom podem ser usados no Hurontario LRT, que está previsto para entrar em funcionamento em Mississauga, em 2022.
Como parte do contrato com a Alstom, a empresa abrirá uma instalação algures na área metropolitana de Toronto e área de Hamilton para produzir os veículos.
A Metrolinx notificou anteriormente a Bombardier com um aviso de intenção de rescindir o seu contrato devido às preocupações com atrasos na produção de um veículo-piloto e face um ceticismo geral sobre a capacidade da empresa de entregar todos os 182 veículos a tempo e com a devida qualidade.
A Bombardier, no entanto, levou a Metrolinx para tribunal, com um juiz a conceder uma ordem formal, em abril, a impedir a agência de trânsito de rescindir o contrato até à conclusão de um processo de resolução de disputas que poderá levar até um ano para ser finalizado.
Na sexta-feira, Del Duca disse que a Metrolinx está a participar nesse processo de “boa-fé”, mas teve que chegar a uma “solução criativa e responsável” caso a Bombardier não entregue os veículos.
Ele explicou que a Alstom foi escolhida em grande parte porque eles já estão a fornecer veículos similares para uma linha LRT em Otava e fizeram isso dentro do cronograma previsto.
Bombardier diz que está no caminho certo para cumprir prazo
Del Duca observou que o acordo firmado com a Alstom não vai alterar as obrigações contratuais da província para com a Bombardier, mas dará à província uma alternativa se a Bombardier acabar por não cumprir esse contrato.
Em comunicado, a Bombardier garantiu que está, no entanto, “pronta, capaz e disposta a entregar” os veículos a tempo.
Ainda segundo Del Duca, terão que ser feitas algumas modificações às instalações de armazenamento e manutenção associadas ao Crosstown, pelo que tanto os veículos da Alstom como da Bombardier poderiam ser usados.
O início dos testes no Crosstown deverá ter lugar em 2019, com a linha prevista para entrar em funcionamento em dezembro de 2021.
Fonte: CP24