Um novo relatório diz que mais de 40 por cento dos projetos de trânsito inicialmente previstos para Toronto, Hamilton e a GTA, entre agora e 2033, ainda não têm financiamento.
O relatório refere que os custos de capital para um grupo de projetos de trânsito rápido que inclui a extensão do metro de Scarborough, o Hurontario LRT, o Hamilton LRT e a extensão do metro York-Spadina, e numerosos corredores rápidos para autocarros em toda a região, contabilizarão para um total de 68,1 mil milhões de dólares.
Desse total, foi encontrado financiamento para 39,3 mil milhões de dólares, de acordo com o relatório.
O financiamento comprometido vai permitir a construção de cerca de 519 quilómetros de nova rede de transporte.
Os projetos não financiados incluem numerosas vias rápidas de autocarro em toda a região e expansões do serviço de comboio GO, num total de 763 quilómetros de nova rede de transporte.
Os autores do relatório pedem novas taxas e impostos para cobrir a diferença de custo de capital de trânsito.
O relatório usa a lista de projetos de trânsito rápido encontrados no Big Move, um documento de 2008, que delineou as necessidades de transporte da região, avançando 25 anos no futuro.
Dos 39,3 mil milhões de dólares em financiamento de trânsito comprometido, 30,9 mil milhões de dólares vêm da província, 6,5 mil milhões do governo federal e 1,9 mil milhões de dólares de municípios da área.
O relatório especifica que, se todos os projetos propostos fossem construídos, o menu completo de projetos de trânsito no Big Move teria um custo adicional de 4,6 mil milhões de dólares para operar, manter e renovar em 2042.
O relatório foi encomendado pelo Move the GTHA, um grupo apoiado por grupos ambientalistas, defensores de trânsito e órgãos públicos, tais como a Saúde Pública de Toronto e o Fundo Atmosférico de Toronto.
Fonte: CP24