O apoio às ciclovias da Bloor Street permanece elevado, apesar do aumento nos tempos de condução ao longo da rota.
Uma sondagem realizada pela Forum Research, junto de 966 eleitores de Toronto, concluiu que 47 por cento dos entrevistados aprovam as ciclovias ao longo da Bloor, em comparação com 32 por cento que desaprovam. Cerca de 22 por cento dos entrevistados não tinham uma opinião formada.
Talvez não surpreendentemente, o apoio às ciclovias foi maior entre aqueles que se deslocam de bicicleta para o local de trabalho (69 por cento) ou utilizam a bicicleta regularmente na cidade (60 por cento).
Entre aqueles que conduzem ao longo da Bloor, 48 por cento ainda manifesta o seu apoio às ciclovias, mas 46 por cento desaprovam a iniciativa.
A divulgação da sondagem ocorre três semanas depois que a cidade publicou dados preliminares, os quais sugerem que os tempos de condução durante a hora de ponta entre a Bay Street e a Ossington Avenue aumentaram em oito minutos, desde a instalação das ciclovias, como parte de um projeto piloto com a duração de um ano.
A cidade observou um aumento de 36 por cento no número de ciclistas a usar a Bloor Street desde que as vias reservadas aos ciclistas foram instaladas ao longo de um trecho de 2,4 quilómetros da estrada. A sondagem da Forum Research parece suportar esses dados.
Entre aqueles que andam de bicicleta na cidade, cerca de 31 por cento disseram ter pedalado ao longo das novas ciclovias; no entanto, esse número disparou para mais de 61 por cento entre os ciclistas que se deslocam para o local do trabalho.
O apoio às ciclovias da Bloor foi mais significativo entre aqueles com idades entre 18 e 34 anos (62 por cento) e aqueles que vivem dentro da baixa da cidade (61 por cento). As ciclovias eram menos populares em Scarborough, a única parte da cidade onde a ideia foi mais reprovada pelos inquiridos (36 por cento), contra uma taxa de aprovação de 32 por cento.
O projeto piloto está a ter um custo para a cidade de 500 mil dólares e está em vigor até ao final deste verão. Nessa altura, a assembleia municipal terá de tomar uma decisão sobre se deve tornar as ciclovias permanentes.
A sondagem tem uma margem de erro de três pontos percentuais.
Fonte: CP24