O presidente Rob Ford voltou a negar uma notícia que indica que ele agiu de forma inadequada, em nome de uma empresa com a qual a sua família tem negócios.
Na segunda-feira, Ford colocou-se à defesa, enquanto falava com os jornalistas sobre o seu plano de trânsito na Don Mills Station.
Os comentários de Ford surgiram no mesmo dia em que o The Globe and Mail publicou uma investigação alegando que ele pediu aos funcionários da cidade para estudarem a expropriação de terras privadas para ajudar a Apollo Health and Beauty Care, uma empresa com ligações com à empresa da família de Ford, a Deco Labels.
A notícia afirma que Ford teve uma reunião com o pessoal da cidade em junho de 2011 para analisar se a cidade poderia adquirir 7.000 pés quadrados de terra da Suncor Energy para ser usado como espaço de estacionamento para a Apollo.
Ford e o seu irmão, o vereador Doug Ford enfrentaram anteriormente acusações de «lobbying» inadequado na Câmara Municipal, em nome de clientes, incluindo a Apollo. Os Fords disseram que fariam o mesmo por qualquer negócio na cidade e que a lista de clientes da Deco é demasiado extensa para permitir que os irmãos não lidem com clientes de negócios na Câmara Municipal.
A investigação cita várias fontes que estimam que os negócios da Apollo valem cerca de $1 milhão por ano em receita para o negócio da família Ford.
Nenhuma das acusações foi provada em tribunal.
O comissário de integridade da cidade está a investigar a relação entre os Fords e a Apollo, mencionou o jornal.
Se as alegações forem verdadeiras, isso constituiria uma clara violação das regras da cidade, indicou o advogado municipal João Mascarin à CP24.
Ford convocou os jornalistas à Don Mills Station, a fim de promover o seu plano de trânsito, que prevê a extensão da linha de metro Sheppard (leste) até à McCowan Road em vez de construir uma linha de metro ligeiro lá. O plano de metro de $9 mil milhões de Ford também prevê uma linha de alívio no centro da cidade e enterrar toda a linha do Eglinton Crosstown.
Atualmente o Crosstown só está previsto para circular no subsolo desde a Keele Street até à Laird Drive.
Falando aos jornalistas, Ford salientou que a estimativa de $9 mil milhões para o seu plano é uma estimativa alta e adicionou que o financiamento virá do desenvolvimento associado à construção ao longo das rotas de metro.