RELATÓRIO MUNICIPAL APONTA QUE O CUSTO DE “RAIL DECK PARK” NO CENTRO DA CIDADE PODE CHEGAR AOS MIL MILHÕES DE DÓLARES

Este desenho mostra um parque que é proposto para uma área acima da atual linha ferroviária que atravessa o centro. (Cidade de Toronto)
Este desenho mostra um parque que é proposto para uma área acima da atual linha ferroviária que atravessa o centro. (Cidade de Toronto)
Este desenho mostra um parque que é proposto para uma área acima da atual linha ferroviária que atravessa o centro. (Cidade de Toronto)
Este desenho mostra um parque que é proposto para uma área acima da atual linha ferroviária que atravessa o centro. (Cidade de Toronto)

Responsáveis do município de Toronto estimam que custaria pelo menos 1,05 mil milhões de dólares para construir completamente o parque urbano de 21 acres acima do corredor ferroviário no centro da cidade, que foi introduzido pelo presidente John Tory no mês passado.

Num relatório apresentado à Assembleia na quinta-feira, a equipa estima que cobrir a área entre a Bathurst Street e a Spadina Avenue custaria 34 milhões de dólares por acre, ou um total de 581,4 milhões de dólares.

Para cobrir os restantes 4,2 acres do corredor ferroviário entre a Spadina Avenue e a Blue Jays Way, isso teria um custo de 29 milhões de dólares por acre, ou 121,8 milhões de dólares.

Além disso, a equipa diz que a construção de sistemas de segurança e de ventilação debaixo do “rail deck” custaria 2 milhões de dólares por acre, com o paisagismo da área a custar 3 milhões de dólares por acre.

Adicionando mais 30 por cento do custo de construção do projeto para pagar os custos de design, engenharia e gestão de contratos, e o custo total de cobrir o corredor ferroviário com área de parque sobe para 1,05 mil milhões de dólares.

A equipa também desenvolveu várias opções dimensionadas para o parque, que variam de um custo de 4 a 36 milhões de dólares por acre, mas cobrindo uma área muito menor de não mais de 8,6 acres.

Mas o relatório não aborda quanto custaria à cidade para adquirir os “direitos de ar” para o espaço, que estão atualmente divididos entre a CN Rail, a Toronto Terminals Railway, a Metrolinx e a própria cidade.

Falando aos jornalistas no passado dia 3 de agosto, o presidente Tory disse que a cidade está preparada para negociar com a CN para adquirir os direitos.

O relatório sugere que a cidade poderia usar taxas de desenvolvimento, solicitar doações privadas, financiamento governamental e outros meios para pagar o parque.

Tory disse no mês passado que o desenvolvimento do projeto do parque está a “quatro ou cinco anos de distância”, no mínimo.

Segundo as autoridades municipais, a construção de um parque ao longo do corredor ferroviário “é a última oportunidade para garantir espaço para um grande parque para servir o centro da cidade”.

Eles dizem que o núcleo da cidade “foi identificado entre as áreas com os mais baixos níveis de prestação de parque na cidade” e o “crescimento esperado irá agravar este problema nas próximas décadas”.

De acordo com a equipa, em 2041, o núcleo da baixa poderá ser o lar de 475.000 habitantes, acima dos 200.000 em 2011. A área imediata em torno do local do parque proposto abriga presentemente cerca de 40.000 pessoas, contra 1.000 em 1996.

O relatório do corpo técnico pede ainda à Assembleia para investir 2,5 milhões de dólares nos próximos dois anos para estudar a viabilidade do projeto, garantindo direitos de ar, envolver o público no projeto e desenvolver opções de financiamento.

Fonte: CP24