O aumento de companhias aéreas low-cost faz com que existam menos pilotos de aviação no Canadá. Os especialistas dizem que o modelo de companhias aéreas de baixo custo está a originar um problema ainda maior para a indústria do país nos próximos anos.
Com a promessa de tarifas mais baratas para os clientes, várias companhias aéreas low-cost entraram com força no cenário canadiano nos últimos anos.
Os especialistas dizem que o modelo de companhias aéreas de baixo custo está a revelar uma falta de pilotos que pode vir a tornar-se um problema ainda maior para a indústria do país nos próximos anos.
As companhias aéreas, tais como a Flair Airlines com sede em Edmonton, a Lynx de Calgary, a Swoop da WestJet, têm vindo a expandir-se rapidamente em todo o Canadá desde a pandemia da Covid-19.
Há anos que se verifica uma falta de pilotos no Canadá. Estão incluídos o envelhecimento dos trabalhadores, despedimentos relacionados com pandemias e reformas antecipadas. Para tirar a formação, o aspirante a piloto tem de pagar mais de 100 mil dólares, o que faz com que alguns jovens não queiram entrar na profissão.
Tim Perry presidente do sindicato que representa os pilotos em várias companhias aéreas canadianas, incluindo a WestJet e a Transat disse que existem verdadeiros desafios laborais na indústria da aviação. Perry afirma que as transportadoras low-cost não pagam tão bem como a Air Canada ou a WestJet.
Enquanto os pilotos têm sempre de cumprir os requisitos mínimos de formação estabelecidos pelo Transport Canada, Mike Doiron, presidente da Doiron Aviation Consulting que trabalha com clientes da aviação de todo o mundo, alertou que a escassez de pilotos no futuro significa menos experiência no cockpit. Além disso, também realçou que a falta de pilotos faz com que se note um aumento a longo prazo do número de interrupções e cancelamentos de voos.