O governo do Ontário vai ponderar a redução dos limites de velocidade em toda a província, numa tentativa de melhorar a segurança para os peões, condutores e ciclistas, noticiou a CP24.
De acordo com um porta-voz do ministro dos Transportes, Steven Del Duca, um número de consultas estão planeadas com os municípios para discutir a ideia.
A (lei) Highway Traffic Act define atualmente o limite de velocidade residencial em 50 km/hora, “em cidades, vilas, aldeias e áreas construídas”, no entanto, uma notícia no Toronto Star adianta que o governo Liberal está a considerar a redução do limite para 40 km/h, permitindo que os municípios possam definir um limite padrão de 50 km/h ou 40 km/h, dentro das suas fronteiras, ou permitindo que os municípios possam definir os seus próprios limites de velocidade.
“A segurança das estradas do Ontário é a minha maior prioridade, e tornar as estradas do Ontário mais seguras faz parte do meu mandato como ministro”, afirmou Del Duca, numa declaração fornecida à CP24 na quinta-feira de manhã.
“Os municípios têm expressado a necessidade de reduzir os seus limites de velocidade para aumentar a segurança rodoviária para todos os utilizadores da estrada, incluindo peões e ciclistas. A província quer que a opinião pública, os municípios e as partes interessadas, deem a sua opinião sobre a possibilidade de considerar a alteração do limite de velocidade padrão nas estradas locais.”
A ideia de reduzir os limites de velocidade não é um conceito novo.
De fato, em 2012, médico de saúde de Toronto, Dr. David McKeown, divulgou um relatório a propor um limite de velocidade de 30 km/h, em ruas residenciais, e um limite de velocidade em toda a cidade de 40 km/h, em todas as outras ruas. Na altura, o ex-presidente Rob Ford rejeitou o plano.
Falando com a CP24 na quinta-feira à tarde, o diretor-geral dos Serviços de Transportes, Stephen Buckley, disse que a cidade seria a favor de lhe ser concedida a capacidade de definir os limites de velocidade padrão. Buckley, no entanto, observou que a cidade já exerce algum controle sobre os limites de velocidade, com a Assembleia a aprovar, no passado, um limite inferior de 30 km/h, numa série de bairros.
No passado, a Organização Mundial da Saúde tem feito lobby pela redução dos limites de velocidade, divulgando, em 2004, um relatório que descobriu que por cada 1 km/h de aumento da velocidade do veículo, há um aumento de quatro a cinco por cento da probabilidade de ocorrência de um acidente mortal.