Os dois alinhamentos que estão a ser considerados para o troço de Leslieville (Cidade de Toronto)
Há muito em discussão, a linha de metro no centro da cidade tem um novo alinhamento preferido, que veria o túnel atravessar a Queen Street e Eastern Avenue, antes de virar para o norte, na Avenida Carlaw, e fazer a ligação à Linha 2 na Avenida Danforth.
A equipa municipal tinha inicialmente escolhido uma rota no sentido norte ao longo da Pape Avenue, mas decidiu alterar o alinhamento preferido para, em opção, viajar no sentido norte ao longo da Carlaw Avenue e, em seguida, diagonalmente ao longo do corredor GO para a Danforth Avenue, com estações na Queen Street e Carlaw Avenue, e Gerrard Street e Avenida Carlaw.
A equipa está a sugerir a mudança devido, em parte, ao facto de que a Pape Avenue é classificada como uma rua residencial de baixa densidade ao sul da Gerrard Street East, enquanto que a Carlaw Avenue é uma rua mais ampla, de uso misto, com vários edifícios.
Ao defender a mudança, os responsáveis argumentam que a presença do metro “ajudaria a fortalecer” a Carlaw Avenue e a área da Dundas Street como um “centro de negócios”. A equipa também diz que a estação planeada na Queen Street e na Carlaw Avenue “convidaria a um alto nível de atividade que apoiaria a emergente área de maior densidade e uso misto” na Carlaw e Dundas.
O alinhamento preferido para esta linha de alívio, vai ser analisado pela Comissão Executiva no dia 16 de maio e pela Assembleia Municipal no dia 24 de maio.
Convém lembrar que esta linha de alívio para a baixa da cidade permanece sem financiamento, porém a província do Ontário disponibilizou 150 milhões de dólares para o trabalho de planeamento e desenho do projeto.
Fonte: CP24