A Metrolinx, uma agência provincial, está no meio do processo de expandir o seu sistema ferroviário elétrico, ao mesmo tempo, a cidade de Toronto está a trabalhar para implementar o plano de trânsito SmartTrack do presidente John Tory. Antes de uma reunião do conselho da Metrolinx na quarta-feira, a agência divulgou um enorme PDF sobre o estado dos seus planos para integrar as duas redes de trânsito.
É o mais recente de uma longa série de estudos e análises sobre o futuro do trânsito de Toronto.
O objetivo da integração é ajudar os passageiros que fazem ambas as viagens longas e curtas, bem como reduzir o congestionamento em toda a cidade de Toronto, disse a Metrolinx. Isso pode significar que os comboios de serviços regionais (RER), que normalmente viajam longas distâncias sem parar (em comparação com o metro ou o LRT), poderão fazer paragens mais frequentes. Pode significar também uma divisão entre o serviço expresso e local, utilizando os mesmos corredores.
A Metrolinx e a cidade de Toronto estão a considerar quatro opções:
A: frequências aumentadas, cinco novas estações
B. Serviço local e expresso, oito novas estações
C. Compromisso de frequências RER, sete-oito novas estações
D. Compromisso de frequências RER, quatro-cinco novas estações
Todas as opções incluem um LRT no corredor Eglinton West, com o número de estações a ser determinado; e todas as opções incluem as 11 estações existentes na cidade de Toronto e Markham no corredor de Kitchener e Stouffville.
Ainda não se sabe o quanto o novo serviço, quer seja GO ou TTC, RER ou SmartTrack, vai custar.
Relativamente a taxas e tarifas, não há nenhuma informação sólida. No entanto, a Metrolinx diz que vai organizar uma consulta pública sobre a integração tarifária.
Fonte: Citynews